據(jù)悉，10月1日起前途汽車推出金融購(gòu)車貼息政策：分期購(gòu)車可享12期“0”利率購(gòu)車優(yōu)惠。除此之外，前途汽車還推出“前途汽車十萬(wàn)摘星計(jì)劃”與“前途七千攬?jiān)掠?jì)劃”。本次活動(dòng)內(nèi)購(gòu)車即可享受5項(xiàng)基本權(quán)益，即超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)(8年或者行駛16萬(wàn)公里，以先到者為準(zhǔn))、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、終身免流量服務(wù)費(fèi)、終身免費(fèi)道路救援服務(wù)、專屬充電樁。了解促銷活動(dòng)后，我們一起來(lái)看一下，這輛國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)電動(dòng)跑車!
首先，僅從它霸氣外觀上欣賞，前途K50有一種“霸氣側(cè)漏”的吸引力，低矮的車身，雙門雙座設(shè)計(jì)，前途K50所傳達(dá)的絕對(duì)是“超跑”的氣場(chǎng)。寬肩造型有別于傳統(tǒng)的肌肉感，使前機(jī)蓋占據(jù)整車2/3的面積，富含著低風(fēng)阻、低能耗的造型意義，凸顯爆發(fā)力與蓄勢(shì)待發(fā)姿態(tài)。前大燈采用LED光源并且加入透鏡，雖然窄小，但卻富有深邃的神秘感。下方則帶有鯊魚鰓裝飾板，并兼職前輪轂通風(fēng)的職責(zé)。尾部的靈感同樣來(lái)自于蜻蜓，大燈就像兩對(duì)蜻蜓的薄翼，結(jié)合流動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈，讓車輛帶有輕盈靈動(dòng)效果。尾燈下方仍然設(shè)計(jì)了小塊兒的鯊魚鰓裝飾，形成頭尾呼應(yīng)。
回頭率驚人的前途K50， 也完全擁有匹配跑車標(biāo)簽的性能實(shí)力。前途K50搭載兩臺(tái)電機(jī)，普通模式下綜合馬力就達(dá)到了381匹，Boost模式最高馬力能達(dá)到435匹，百公里加速時(shí)間少于4.6秒。由于前途K50是電動(dòng)車的緣故，猛踩油門不會(huì)有轟鳴聲，但是極強(qiáng)的推背感卻告訴你他在以極快的速度沖刺，這個(gè)加速甚至可以秒殺保時(shí)捷718或者boxster，電車的特性也帶給了駕駛者完全不一樣的感覺。
在高顏值的背后，除了碳纖維和鋁合金材質(zhì)的應(yīng)用，值得一提的還有前途汽車所掌握的核心三電技術(shù)。其中包括整車控制管理系統(tǒng)、可再充電能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)、永磁同步雙電機(jī)這幾大塊，整車控制管理系統(tǒng)對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、可充電能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)、充電系統(tǒng)等進(jìn)行統(tǒng)籌管理;可再充電能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)為前途汽車獨(dú)創(chuàng)的RESS可充電能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)，為整車效率管理及后續(xù)開發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);永磁同步雙電機(jī)較一般電機(jī)更高效，并帶有獨(dú)立的主動(dòng)液態(tài)冷卻系統(tǒng)，避免電機(jī)過(guò)熱，雙電機(jī)的總峰值輸出更強(qiáng)。
作為一款純電動(dòng)跑車，除了擁有極為吸引眼球的外觀、質(zhì)感不錯(cuò)的內(nèi)飾和強(qiáng)悍的動(dòng)力以外，整臺(tái)車對(duì)于電池安全性的要求更高。為了讓車輛時(shí)刻保持優(yōu)良的性能，并且讓電池在使用過(guò)程中更加安全，前途汽車在這方面做出了科學(xué)的設(shè)計(jì)。
首先從電芯的選擇上，前途K50選用了性能更優(yōu)秀、更加安全的NCM523三元鋰電池。同時(shí)還選用了NCM三元鋰電池中各方面性能更強(qiáng)的軟包電芯，安全性、輕量化等問(wèn)題從選材上就做到了高標(biāo)準(zhǔn)。值得一提的是，前途K50所采用的電芯均符合VDA標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足任何級(jí)別的電動(dòng)車、混動(dòng)車使用需求，成組容易。
前途K50除了在電芯選擇上注重高標(biāo)準(zhǔn)，其電芯成組方案同樣科學(xué)。在電池單體成組的過(guò)程中，首先采用標(biāo)準(zhǔn)箱的方式將一部分電芯組裝，之后在通過(guò)多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱組成整個(gè)電池包系統(tǒng)。其所設(shè)計(jì)的電池標(biāo)準(zhǔn)箱外殼采用了SMC高強(qiáng)度復(fù)合材料，保證了電池箱體堅(jiān)固的同時(shí)減少了重量。
電芯與電芯之間采用柔性物質(zhì)隔離，既可以起到壓緊電芯的作用，又可吸收電芯因“呼吸效應(yīng)”引起的形變。整個(gè)電池模組采用金屬帶結(jié)合在一起，沒用采用一顆螺絲。這種方式最大限度的避免了螺絲失效，同時(shí)金屬帶設(shè)計(jì)具備合適的壓緊力和柔韌度。在我們實(shí)際用車過(guò)程中，由于前途K50的懸架采用了偏向運(yùn)動(dòng)性的較硬設(shè)計(jì)，因此在車輛行駛過(guò)程中電池包承受的壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通舒適型家庭轎車，因此整個(gè)電池系統(tǒng)的耐久性是禁得起推敲的。
目前消費(fèi)者最為關(guān)注的液態(tài)溫控系統(tǒng)在前途K50上也沒有缺失。其水路系統(tǒng)采用的是并聯(lián)回路設(shè)計(jì)，保證了每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱都能夠得到充分的熱交換，可以將溫差做到最小。其所搭載的溫控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在環(huán)境溫度0-45℃情況下，溫差小于3℃，環(huán)境溫度-30-55℃情況下，溫差小于5℃。-30℃的情況下，熱管理開啟20分鐘，百公里加速時(shí)間提升50%，整個(gè)溫控系統(tǒng)對(duì)于溫度控制的能力非常高。
前途K50作為首款量產(chǎn)的純電動(dòng)跑車，整體水平還是能夠令人滿意的。尤其是在消費(fèi)者最為關(guān)注的電池安全方面，其設(shè)計(jì)理念非常超前。標(biāo)準(zhǔn)箱的設(shè)計(jì)方法不僅成組方便，后期可維修性也更強(qiáng)。尤其是在純電動(dòng)汽車高速發(fā)展的當(dāng)下，這種電池包的設(shè)計(jì)方法后期擴(kuò)展性和可升級(jí)性同樣高于傳統(tǒng)Pack方案。從表面來(lái)看，前途只是推出了K50這款跑車，背后是一種設(shè)計(jì)理念、制造實(shí)力的展示。
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