姜發(fā)林，是海拉爾車(chē)務(wù)段溝口車(chē)站的一名車(chē)站值班員工作。從1984年起至今，姜發(fā)林已經(jīng)在這個(gè)小站工作了36個(gè)年頭，這36年讓他成為了村里的“姜爸爸”。溝口村沒(méi)有學(xué)校，村里的孩子都要坐他們的專屬校車(chē)(慢火車(chē))去博克圖、牙克石等地上學(xué)，最低票價(jià)只有1元錢(qián)。這趟小慢車(chē)，載著孩子們的理想，穿梭在海拉爾的鐵道線上。

村里人的兒童大多是留守兒童，自己上學(xué)，自己放學(xué)。有的孩子特別小，姜爸爸就將孩子抱上火車(chē)，放學(xué)了再抱下來(lái)。溝口站地處大興安嶺，冬季風(fēng)大、雪厚，最低氣溫達(dá)到零下40攝氏度。姜爸爸就用鐵鍬，給孩子們鍬出一條道來(lái)。36年來(lái)，姜發(fā)林運(yùn)送過(guò)的孩子有5萬(wàn)多人，他雙手托舉過(guò)的孩子就有3000多人。很多孩子在他的托舉中考上了大學(xué)，走出了大山。又有很多孩子坐著小慢車(chē)回到了家鄉(xiāng)，建設(shè)家鄉(xiāng)。

每年，鐵路部門(mén)都要進(jìn)行4次以上大大小小的調(diào)圖,在不斷的變化中,有一個(gè)一直不變，并在每次調(diào)圖中都被重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，那就是繼續(xù)開(kāi)行81對(duì)公益性慢火車(chē)。鐵路部門(mén)堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，取之于民，用之于民，在風(fēng)馳電掣的高鐵時(shí)代，始終將山區(qū)的老百姓記在心頭。姜發(fā)林是幾千名扶貧鐵路人的一個(gè)縮影，他們?cè)谏絽^(qū)，他們不懼寂寞，用幾十年的堅(jiān)守守護(hù)著鐵路初心，他們是鐵路扶貧路上的螺絲釘，哪里需要就在哪里釘。(劉朕冬)

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