從小家電到汽車

著名的英國(guó)家用電器生產(chǎn)商戴森公司，11月底透露了一項(xiàng)雄心勃勃的跨界規(guī)劃：2020年將在新加坡建成一座電動(dòng)汽車制造廠，2021年下線第一輛電動(dòng)汽車。

宣布進(jìn)軍制造電動(dòng)車

戴森首席執(zhí)行官吉姆·羅恩在致全體員工的一封信中說(shuō)，汽車廠選址是根據(jù)供應(yīng)鏈、市場(chǎng)準(zhǔn)入以及現(xiàn)有人才隊(duì)伍作出的“復(fù)雜決策”。羅恩說(shuō)，鑒于戴森在新加坡已有業(yè)務(wù)和團(tuán)隊(duì)以及這個(gè)城市國(guó)家“明顯先進(jìn)”的制造技術(shù)，新加坡是“領(lǐng)跑”選項(xiàng)。在公開信中，羅恩沒(méi)有提及未來(lái)擬制造的車型和年產(chǎn)量。

戴森是今年崛起迅速的高端小家電生產(chǎn)商，其在亞洲設(shè)廠生產(chǎn)吸塵器、吹風(fēng)機(jī)和空氣凈化設(shè)備，負(fù)責(zé)研發(fā)和開發(fā)的部門設(shè)在歐洲。這家企業(yè)每年生產(chǎn)2100萬(wàn)臺(tái)數(shù)字化電動(dòng)機(jī)，打算在汽車研發(fā)中應(yīng)用固態(tài)電池和電動(dòng)機(jī)技術(shù)。

戴森公司先前投資2.6億美元，在英國(guó)西南部威爾特希爾郡建立汽車研發(fā)基地。企業(yè)創(chuàng)始人詹姆斯·戴森2017年披露，一支400人的工程團(tuán)隊(duì)“秘密研發(fā)”電動(dòng)汽車超過(guò)兩年。

擬設(shè)廠新加坡“脫歐入亞”

作為一家非上市企業(yè)，戴森據(jù)信2017年?duì)I業(yè)額增加40%，達(dá)到35億英鎊(約合45.3億美元)，收入為8億英鎊(約合10.3億美元)，其中73%收入增長(zhǎng)出自亞洲市場(chǎng)。企業(yè)創(chuàng)始人戴森支持英國(guó)脫離歐洲聯(lián)盟，這家英企在國(guó)家陷入“脫歐”僵局之時(shí)宣布海外選址，在英國(guó)本土招致非議。

英國(guó)議會(huì)下院工黨籍議員伊恩·默里說(shuō)：“一名聲稱脫離歐盟后英國(guó)制造業(yè)將復(fù)蘇的人竟然不準(zhǔn)備按自己的說(shuō)法掏錢，引發(fā)一系列嚴(yán)肅質(zhì)疑，關(guān)乎我國(guó)經(jīng)濟(jì)的未來(lái)以及‘脫歐’對(duì)就業(yè)和民生的影響。”

英國(guó)汽車制造業(yè)雇用大約81.4萬(wàn)人;大量零部件經(jīng)由歐洲本土運(yùn)抵英國(guó)，完成組裝。美國(guó)福特公司、日本日產(chǎn)和豐田公司等在英國(guó)有生產(chǎn)業(yè)務(wù)的車企擔(dān)心，新的邊境檢查法規(guī)和關(guān)稅政策將重創(chuàng)這一生產(chǎn)模式。而在戴森看來(lái)，英國(guó)的“前途”在于與亞洲市場(chǎng)加強(qiáng)聯(lián)系，英企應(yīng)當(dāng)“脫歐入亞”。

按照新加坡總理李顯龍的說(shuō)法，新加坡對(duì)汽車制造業(yè)不陌生，直到上世紀(jì)80年代還在組裝汽車。“現(xiàn)在我們將再次制造汽車，這一次更綠色，更好，技術(shù)更高!”

對(duì)于戴森的跨界造車計(jì)劃，外界也有不同看法。美國(guó)阿斯頓大學(xué)商學(xué)院教授戴維·貝利在接受美聯(lián)社采訪時(shí)說(shuō)，與其他汽車制造商相比，戴森缺乏生產(chǎn)汽車的基礎(chǔ)設(shè)施，“我的確認(rèn)為他們低估了這項(xiàng)挑戰(zhàn)的難度”。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 汽車軟文 軟文范例 戴森